1. Động cơ đốt trong
Một trong những thành phần chính trong cấu tạo xe hybrid là động cơ đốt trong. Tùy từng mẫu xe, động cơ có thể sử dụng xăng hoặc nhiên liệu phù hợp với thiết kế của nhà sản xuất.Động cơ đốt trong đảm nhiệm việc tạo công suất cho xe trong những điều kiện cần nhiều năng lượng, chẳng hạn khi tăng tốc mạnh hoặc di chuyển ở tốc độ cao.
Ngoài ra, ở một số hệ thống hybrid, động cơ còn có thể hoạt động như nguồn phát điện để cung cấp năng lượng cho pin.
So với xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong, hybrid có thêm mô-tơ điện hỗ trợ nên động cơ không phải liên tục đảm nhiệm toàn bộ nhu cầu công suất của xe.
Liên hệ ngay: 0967310819 để nhận báo giá và các chương trình ưu đãi!
2. Mô-tơ điện
Mô-tơ điện là bộ phận tạo nên sự khác biệt quan trọng trong cấu tạo xe hybrid.Mô-tơ sử dụng nguồn điện từ pin để tạo lực kéo cho bánh xe. Khi xe khởi hành hoặc di chuyển ở tốc độ thấp, mô-tơ điện có thể đảm nhiệm phần lớn hoặc toàn bộ lực kéo tùy thiết kế của hệ thống hybrid.
Khi người lái tăng tốc, mô-tơ điện có thể kết hợp với động cơ đốt trong để bổ sung công suất.
Cách phối hợp này giúp xe phản hồi nhanh hơn và giảm áp lực cho động cơ xăng trong một số điều kiện vận hành.
Với xe hybrid sạc ngoài, mô-tơ điện còn có thể đảm nhiệm phạm vi vận hành lớn hơn khi pin còn đủ năng lượng.
3. Pin điện áp cao
Pin là một bộ phận quan trọng trong cấu tạo xe hybrid, có nhiệm vụ lưu trữ điện năng để cung cấp cho mô-tơ điện.Dung lượng và vị trí đặt pin phụ thuộc vào từng loại hybrid.
Với hybrid thông thường, pin thường có dung lượng nhỏ hơn xe thuần điện và được sạc chủ yếu thông qua quá trình phanh tái sinh hoặc từ động cơ.
Trong khi đó, Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) được trang bị bộ pin lớn hơn và có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài.
Nhờ đó, xe có thể di chuyển bằng năng lượng điện trong một phạm vi nhất định trước khi động cơ đốt trong tham gia.
Đây cũng là lý do cấu tạo của xe PHEV có thêm hệ thống sạc và các thành phần quản lý năng lượng phức tạp hơn hybrid thông thường.
Liên hệ ngay: 0967310819 để nhận báo giá và các chương trình ưu đãi!
4. Bộ biến tần và bộ điều khiển công suất
Trong hệ thống hybrid, điện năng từ pin không thể đơn giản truyền trực tiếp đến mô-tơ mà cần được kiểm soát thông qua các thiết bị điện công suất.Bộ biến tần có nhiệm vụ chuyển đổi và điều chỉnh dòng điện phù hợp với yêu cầu hoạt động của mô-tơ.
Trong khi đó, bộ điều khiển công suất phối hợp hoạt động giữa pin, mô-tơ và các thành phần khác trong hệ thống điện.
Đây là một trong những thành phần quan trọng của cấu tạo xe hybrid, bởi hệ thống điều khiển quyết định khi nào xe sử dụng động cơ đốt trong, khi nào sử dụng mô-tơ điện và khi nào kết hợp cả hai.
5. Hệ thống truyền động
Hệ thống truyền động có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ nguồn tạo công suất đến bánh xe.Tùy thiết kế, xe hybrid có thể sử dụng nhiều dạng kiến trúc truyền động khác nhau.
Động cơ đốt trong và mô-tơ điện có thể hoạt động song song, nối tiếp hoặc kết hợp cả hai phương thức.
Ở một số hệ thống, động cơ và mô-tơ cùng truyền lực tới bánh xe.
Ở hệ thống khác, động cơ chủ yếu tạo điện để mô-tơ đảm nhiệm việc dẫn động.
Sự khác biệt về kiến trúc truyền động là một trong những yếu tố khiến trải nghiệm vận hành và hiệu suất giữa các mẫu xe hybrid không hoàn toàn giống nhau.
Liên hệ ngay: 0967310819 để nhận báo giá và các chương trình ưu đãi!
6. Hệ thống phanh tái sinh
Một điểm đặc biệt trong cấu tạo xe hybrid là hệ thống phanh tái sinh.Khi xe giảm tốc hoặc người lái nhấn phanh, động năng của xe có thể được thu hồi thông qua mô-tơ điện.
Thay vì để toàn bộ năng lượng biến thành nhiệt và thất thoát qua hệ thống phanh, một phần năng lượng được chuyển thành điện năng để nạp trở lại cho pin.
Quá trình này diễn ra nhiều lần trong quá trình sử dụng xe, đặc biệt khi di chuyển trong đô thị với tần suất tăng giảm tốc thường xuyên.
Phanh tái sinh vừa hỗ trợ tăng hiệu quả sử dụng năng lượng, vừa góp phần giảm mức độ phụ thuộc vào hệ thống phanh ma sát trong một số điều kiện vận hành.
7. Hệ thống quản lý năng lượng
Nếu coi động cơ và mô-tơ là những bộ phận tạo lực kéo thì hệ thống quản lý năng lượng có thể xem như “bộ não” điều phối toàn bộ hệ thống hybrid.Hệ thống liên tục theo dõi nhiều thông số như mức pin, tốc độ xe, mức độ đạp ga, tải động cơ và điều kiện vận hành để lựa chọn phương thức hoạt động phù hợp.
Khi xe chạy chậm và nhu cầu công suất thấp, hệ thống có thể ưu tiên mô-tơ điện. Khi cần công suất lớn hơn, động cơ đốt trong có thể được kích hoạt hoặc phối hợp cùng mô-tơ.
Trong quá trình giảm tốc, hệ thống lại điều chỉnh mô-tơ sang chế độ phát điện để thu hồi năng lượng về pin.
Liên hệ ngay: 0967310819 để nhận báo giá và các chương trình ưu đãi!
Cấu tạo xe hybrid khác xe xăng như thế nào?
Nhìn tổng thể, cấu tạo xe hybrid vẫn bao gồm nhiều hệ thống quen thuộc như động cơ, hệ thống truyền động, phanh, hệ thống làm mát và các thiết bị điện trên xe.Điểm khác biệt nằm ở việc hybrid được bổ sung một hệ thống truyền động điện gồm pin điện áp cao, mô-tơ điện, bộ biến tần và các bộ điều khiển liên quan.
Chính sự kết hợp này cho phép xe lựa chọn nhiều phương thức vận hành thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào động cơ đốt trong.
Đối với PHEV, cấu tạo còn có thêm bộ sạc và hệ thống kết nối với nguồn điện bên ngoài.
Người dùng có thể sạc pin trước khi di chuyển và tận dụng nguồn điện để giảm mức sử dụng nhiên liệu trong những hành trình phù hợp.
Xe hybrid BYD sử dụng cấu tạo như thế nào?
BYD hiện phát triển cả xe thuần điện và các mẫu xe sử dụng công nghệ DM-i, thuộc nhóm plug-in hybrid.Với DM-i, hệ thống truyền động kết hợp động cơ xăng, mô-tơ điện, pin và hệ thống quản lý năng lượng để tối ưu khả năng vận hành theo từng điều kiện.
Điểm đáng chú ý của cấu trúc này là mô-tơ điện đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận hành, trong khi động cơ xăng có thể tham gia tùy theo trạng thái pin và nhu cầu công suất.
Với người dùng quan tâm đến xe hybrid BYD, việc hiểu cấu tạo xe hybrid sẽ giúp dễ hình dung hơn về cách xe chuyển đổi giữa các chế độ vận hành, cách pin được nạp năng lượng và vì sao PHEV có thể vừa sử dụng điện vừa sử dụng nhiên liệu.
Kết luận
Hiểu cấu tạo xe hybrid là bước quan trọng để nắm được cách dòng xe này tạo ra sự cân bằng giữa khả năng vận hành và hiệu quả sử dụng năng lượng.Về cơ bản, một hệ thống hybrid gồm động cơ đốt trong, mô-tơ điện, pin điện áp cao, bộ biến tần, hệ thống truyền động, phanh tái sinh và hệ thống quản lý năng lượng.
Các bộ phận không hoạt động độc lập mà được điều khiển đồng bộ để lựa chọn nguồn năng lượng phù hợp trong từng thời điểm.
Đặc biệt với công nghệ PHEV như BYD DM-i, sự kết hợp giữa động cơ xăng và hệ thống truyền động điện mang đến một cách tiếp cận khác so với xe xăng truyền thống cũng như xe thuần điện.
Nếu đang tìm hiểu xe hybrid BYD, khách hàng có thể liên hệ BYD VG Giải Phóng để được tư vấn thêm về công nghệ DM-i, cách vận hành, sạc pin và chi phí sử dụng thực tế.
Liên hệ ngay: 0967310819 để nhận báo giá và các chương trình ưu đãi!
0967310819
